Les voitures à 4 roues motrices sont les plus indispensables pour conduire dans des conditions glissantes et neigeuses. Celles de Subaru et Volvo sont considérées comme les meilleures voitures à 4 roues motrices pour la neige..
La technologie de la transmission intégrale (AWD) ou des quatre roues motrices (FWD) est l’une des meilleures avancées dans le monde de l’automobile. Techniquement, les deux sont des termes différents, mais peuvent généralement être utilisés de manière interchangeable. Ce système automobile fait référence au fait que le conducteur laisse le moteur contrôler tous les essieux du véhicule, ce qui permet un meilleur contrôle dans des conditions routières difficiles. Presque toutes les entreprises ont une offre de voitures à quatre roues motrices. Outre cette technologie, ces voitures sont dotées de nombreuses autres fonctions avancées qui aident le conducteur à contrôler son véhicule dans la neige. Un bon point à noter est que Subaru est un fabricant qui a incorporé le système AWD dans toutes ses voitures et SUV.
Les meilleures voitures à 4 roues motrices pour la conduite dans la neige
Subaru Impreza 2011
Si vous êtes un fan du championnat du monde de rallye (WRC), vous connaissez peut-être les performances des voitures Subaru dans la neige. L’Impreza est une berline qui fonctionne bien dans des conditions de neige et de terrain. Sa caractéristique la plus importante est la transmission intégrale symétrique qui permet de répartir la puissance de manière appropriée entre toutes les roues. Son moteur 4 cylindres SUBARU BOXER de 2,5 litres génère une puissance de 170 ch. En plus du système AWD, des caractéristiques telles que le contrôle de la dynamique du véhicule (VDC), le système de contrôle de la traction (TCS) et l’assistance au freinage aident le conducteur à contrôler correctement la voiture dans les régions enneigées. Vous pouvez choisir trois variantes de l’Impreza 2011, avec des options 4 ou 5 portes. La variante de finition « 2.5i » est disponible à environ 17 500 euros, ce qui est un très bon prix pour une AWD avec tous les dispositifs de sécurité, et cela aussi de la part de Subaru.
Mitsubishi Lancer Evolution 2011
La Mitsubishi Lancer Evo est une voiture adaptée aux routes et régions enneigées. Avec son moteur 2,0 litres DOHC MIVEC turbocompressé de 291 chevaux, elle se comporte certainement comme une voiture de sport, même sur le terrain. Ses fonctions Super All-Wheel Control (S-AWC) et Active Stability Control (ASC) prennent soin de la traction. Le système de freinage antiblocage (ABS) avec fonction de répartition électronique de la force de freinage aide le conducteur à freiner efficacement pour assurer sa sécurité sur la route. Avec la carrosserie RISE (Reinforced Impact Safety Evolution) et les sept airbags, la sécurité n’est pas un souci. Il existe deux variantes de finition pour la Lancer Evo, à savoir GSR et MR. La première est proposée à partir d’environ 34 000 euros, tandis que la seconde est proposée à un prix de base d’environ 37 000 euros. Cette voiture arrive sûrement en tête de la liste des voitures à 4 roues motrices.
Volvo S60 T6 AWD 2012
Les constructeurs suédois savent vraiment comment fabriquer une voiture optimale pour la neige. Cette berline de Volvo a une performance remarquable avec un style et surtout des caractéristiques de sécurité. Elle est équipée d’un moteur turbo 6 cylindres de 3 litres qui développe une puissante puissance de 300 chevaux. Elle est équipée de série d’une transmission intégrale. Lorsque vous conduisez cette voiture dans la neige, vous pouvez faire confiance au contrôle dynamique de la stabilité et de la traction (DSTC) pour contrôler correctement la puissance des roues et du moteur. Un freinage impressionnant est assuré par l’assistance hydraulique au freinage (HBA) et les freins d’alerte (RAB) qui sont inclus dans l’ABS.
Une caractéristique importante de cette voiture est « l’alerte de collision avec freinage automatique » qui avertit le conducteur de toute collision potentielle et actionne automatiquement les freins si le conducteur ne réagit pas en temps voulu. Une autre caractéristique intéressante est la « détection des piétons avec freinage automatique complet », qui permet de freiner automatiquement si la voiture détecte des piétons sur son chemin. Notez que ces dispositifs de sécurité s’ajoutent à ceux que l’on trouve dans d’autres voitures. La sécurité n’est pas du tout un souci s’il s’agit d’une Volvo. Le prix de cette variante de la voiture débute à environ 38 000 euros.
Saab 9-3 Sport Sedan
C’est une autre bonne voiture fabriquée par la société suédoise « Saab ». La « 2.0T (210) XWD Manual » Turbo4 a un moteur 4 cylindres de 2 litres qui génère une puissance de 210 ch. Ce niveau de finition est disponible à un prix de départ d’environ 32 500 euros. Elle est équipée du programme de stabilité électronique (ESP) qui réduit les dérapages et les pertes de contrôle sur les routes enneigées. Ce programme dispose également d’un système de contrôle de la traction (TCS) qui, là encore, contribue à réduire le patinage des roues sur une surface glissante. Le système XWD, dont la marque est déposée, est probablement la technologie la plus avancée de l’industrie automobile. Elle permet d’adapter la puissance à toutes les roues en fonction de l’état de la route. La fonction Night Panel est une offre de sécurité qui vous permet de vous concentrer sur la conduite alors que les routes sont silencieuses la nuit.
Lexus IS 250 AWD 2011
Lexus est également un constructeur automobile réputé pour posséder une gamme de véhicules sûrs à conduire dans toutes les conditions. La Lexus IS 250 AWD est une berline qui est une voiture fiable à conduire dans la neige. Elle est principalement équipée du système de gestion intégrée de la dynamique du véhicule (VDIM), qui comprend les systèmes de contrôle de la stabilité du véhicule (VSC) et de contrôle de la traction (TRAC). En outre, les fonctions ABS et Smart Stop aident le conducteur à freiner dans les situations d’urgence, quelle que soit la pression exercée sur l’accélérateur. La berline de luxe IS 250 AWD est équipée d’un moteur V6 2,5 litres de 204 chevaux. Le système d’éclairage avant avancé (AFS) oriente les phares à un degré qui permet au conducteur d’avoir une vue claire dans les virages. Le prix de l’IS 250 AWD est fixé à 37 000 euros.
En plus du système AWD, ces véhicules possèdent d’autres caractéristiques qui aident les passagers à rester en sécurité dans la voiture. D’autres marques comme Ford, Audi, BMW, Volkswagen et Porsche produisent également les meilleures voitures à 4 roues motrices pour la neige. Notez que chaque marque de voiture a une ou l’autre des caractéristiques uniques qui aident à la sécurité et au confort des passagers.
Conseils pratiques : équipement, entretien et conduite hivernale
Au-delà du choix du véhicule, la différence se fait souvent sur l’équipement et la préparation. Investir dans pneus hiver adaptés reste la mesure la plus efficace pour améliorer l’adhérence mécanique et réduire le risque de patinage : profondeur de sculpture, gomme adaptée au froid et pression contrôlée sont essentiels. Pensez aussi à disposer de chaînes ou de chaussettes neige pour les zones à fort enneigement, ainsi que d’un kit d’urgence comprenant une pelle compacte, des câbles de démarrage et un liquide lave-glace antigel. La vérification de la batterie et du système de charge avant la saison froide permet d’éviter les pannes liées à la baisse de capacité par basse température. Enfin, un contrôle du système de freinage et du liquide de freins, ainsi qu’une attention portée à la lubrification des charnières et des joints, prolongent la fiabilité du véhicule en conditions hivernales.
Sur la route, adaptez la conduite en privilégiant une gestion douce du couple moteur et des commandes : évitez les accélérations brusques et utilisez des rapports plus élevés pour limiter le couple transmis aux roues. L’usage d’un différentiel autobloquant ou d’une vectorisation de couple — lorsque disponible — optimise la motricité sur surface irrégulière, tandis que l’anticipation des trajectoires et le contrôle du frein moteur réduisent les risques de mise en travers. Pour approfondir votre connaissance des réglages et des systèmes d’assistance (contrôle de descente, aide au démarrage en côte, capteurs de lacet), consultez des ressources spécialisées comme Sports Automobiles, qui proposent des guides sur la gestion de la motricité, les réglages de suspension et les bonnes pratiques de pilotage hivernal. En combinant équipement approprié, entretien ciblé et technique de conduite adaptée, vous maximiserez la sécurité et la confiance au volant lorsque la route devient glissante.
Préparer la voiture en profondeur : protection, carburant et électronique
Au-delà des organes de traction et des conseils de conduite, une préparation technique plus fine améliore nettement la fiabilité hivernale. Commencez par le circuit de carburant : l’emploi d’additifs antigel adaptés au type de carburant et l’installation éventuelle d’un filtre séparateur eau/ particules réduisent les risques de colmatage et de gel. Vérifiez la pompe de gavage et les liaisons souples pour éviter les prises d’air, puis purgez le circuit si nécessaire. Sur le plan thermique, le choix d’un liquide de refroidissement avec un point de congélation approprié et le contrôle du thermostat garantissent un échauffement moteur rapide, limitant l’usure. Un traitement anticorrosion du soubassement et des points d’ancrage permet de contrer l’effet agressif du sel routier ; une cire protectrice ou un film polymère sur les zones exposées prolonge l’intégrité de la carrosserie et des soudures.
Concernant l’électronique et l’ergonomie, ne négligez pas la protection et le dégivrage des capteurs, des caméras et des laves-projecteurs : des revêtements hydrophobes et des grilles chauffantes évitent l’encrassement et la perte d’assistance. Pensez aussi à optimiser la répartition des masses lors du chargement en répartissant le matériel et les bagages pour stabiliser la trajectoire en virage et réduire le risque de transfert d’inertie. Enfin, rangez et sécurisez les éléments d’urgence (pelle compacte, sangles, ancrages) pour qu’ils restent accessibles sans déplacer la charge.
Systèmes numériques et planification : l’autre facette de la préparation hivernale
Les véhicules modernes ne se limitent plus à des organes mécaniques : ils forment un écosystème électronique dont la fiabilité est cruciale en conditions hivernales. Le réseau CAN, les calculateurs (ECU) et les capteurs inertiels (IMU, gyroscope, capteurs de vitesse de roue et angle de braquage) demandent un calibrage précis après toute intervention (remplacement de pare-brise, travaux de suspension, changement de train roulant). Utiliser un outil de diagnostic OBD permet de vérifier l’absence de défauts mémorisés et d’anticiper des pannes liées au gel ou aux chocs thermiques. De plus, les mises à jour logicielles OTA peuvent améliorer les cartographies ABS/ESP et optimiser la gestion du couple pour les phases de faible adhérence : ne négligez pas les correctifs publiés par les équipementiers. Enfin, la télématique et la télémétrie embarquée offrent des indicateurs (usure, température de fonctionnement, historiques de freinage) utiles pour une maintenance prédictive et pour ajuster les paramètres de conduite avant d’affronter un épisode neigeux.
Au-delà de la voiture, une bonne stratégie passe par une planification adaptée : consultation des modèles météo routière, prise en compte de l’altimétrie et des cartes de pentes, vérification des horaires de dégagement et des fermetures temporaires. Privilégiez des outils de cartographie permettant le téléchargement hors-ligne et le partage d’itinéraire avec un contact, et pensez à prévoir une solution de secours pour la continuité de service (double SIM, modem de secours ou dispositif de transmission de position).