Malgré sa popularité croissante, le flipping de maisons n’est pas le seul moyen de gagner de l’argent en réparant des biens sous-évalués. Si vous avez le bon tempérament et le bon savoir-faire, vous pouvez également faire des profits en flippant des voitures.
J’ai passé beaucoup de temps à apprendre comment acheter, réparer et vendre avec succès de vieilles voitures. Dans ce guide, je vais décrire l’anatomie d’un retournement de voiture réussi et fournir un plan de jeu actionnable pour les amateurs maniables qui se demandent comment traduire leur passion en un projet secondaire générateur de revenus. En cours de route, je fournirai des conseils et des mises en garde que les flippers réussis ont trouvés utiles afin que vous ne trébuchiez pas inutilement sur des pièges évitables.
Ce guide s’adresse aux mécaniciens amateurs et aux bricoleurs à la recherche d’un revenu secondaire fiable (mais pas sans risque) et agréable à gagner. Il décrit :
- Comment retourner légalement des voitures
- Comment trouver des voitures sous-évaluées dans votre région
- Comment acheter les bonnes voitures
- Comment réparer les voitures à bon marché et rapidement
- Comment obtenir le plus d’argent pour chaque voiture réparée
Lisez la suite pour en savoir plus sur la transformation de voitures pour gagner un revenu supplémentaire pendant votre temps libre.
Démarrer : Apprendre les ficelles & trouver des voitures sous-évaluées à acheter
En théorie, le secret pour réussir le flipping de voitures tient en quatre mots : « acheter bas, vendre haut ». En pratique, c’est plus compliqué. Les flippers de voitures qui réussissent doivent :
- Avoir une connaissance de base des codes automobiles étatiques et locaux, notamment la durée pendant laquelle il est permis de détenir une voiture sans immatriculation et quand les vendeurs fréquents doivent obtenir une licence de concessionnaire
- Savoir où trouver des voitures sous-évaluées à vendre et comment les obtenir rapidement et légalement
- Comprendre le marché local des voitures d’occasion
Dressez-vous avec la loi
Premièrement, et surtout, vous devez vous mettre en règle avec la loi en vous assurant que vous disposez d’une licence de concessionnaire appropriée et que vous répondez à toutes les exigences
C’est la première fois que vous vous mettez en règle avec la loi.
Exigences relatives à la licence de concessionnaire
Chaque État exige que les vendeurs d’automobiles prolifiques s’inscrivent en tant que concessionnaires. La demande et le maintien d’une licence de concessionnaire est une affaire qui prend beaucoup de temps et de paperasse. C’est également coûteux. Entre les frais de licence, les frais de cautionnement et les diverses dépenses réglementaires, vous pouvez vous attendre à dépenser au moins 1 500 euros pour devenir légal.
Si vous louez un espace commercial pour votre opération, vous devez prévoir des centaines ou des milliers d’euros chaque mois pour le loyer ou les frais généraux. Heureusement, les petits flippers qui remplissent techniquement les conditions requises pour être des revendeurs peuvent généralement s’en tirer sans avoir à ouvrir officiellement un magasin, à condition de ne pas enfreindre les ordonnances locales en encombrant leurs cours et leurs rues de voitures supplémentaires.
L’obtention d’une licence de concessionnaire n’est ni pratique ni judicieuse pour les flippers occasionnels. Cependant, si vous aimez suffisamment le flipping de voitures pour en faire une activité secondaire légitime, l’aspect économique peut jouer en votre faveur.
Les exigences en matière de licence de concessionnaire varient selon les États. Dans le Vermont, vous pouvez vendre jusqu’à « 12 véhicules par an qui vous appartiennent mais ne sont pas enregistrés par vous » avant de devoir demander une licence de concessionnaire. Certains autres États ont des seuils plus bas. Pour éviter des sanctions civiles ou pénales pour avoir vendu des voitures sans licence de concessionnaire, vérifiez auprès du registre des véhicules à moteur de votre État avant d’aller plus loin.
Trouver des voitures sous-évaluées avec un minimum d’efforts
Puis, vous devez savoir où trouver des voitures sous-évaluées et comment mettre la main dessus. Les options courantes comprennent :
- Les ventes aux enchères publiques : si vous n’êtes pas un concessionnaire agréé, les ventes aux enchères publiques offrent probablement le meilleur rapport qualité-prix. (Les ventes aux enchères des concessionnaires, qui comptent moins d’acheteurs et, potentiellement, de meilleures offres, ne sont ouvertes qu’aux concessionnaires agréés). L’inventaire des ventes aux enchères publiques comprend généralement des voitures reprises par des prêteurs, saisies par des gouvernements pour cause de taxes impayées ou d’autres privilèges, confisquées par des conducteurs accusés de délits graves et abandonnées dans des emprises publiques. Dans les grandes zones métropolitaines, les ventes aux enchères publiques de voitures ont lieu chaque semaine, voire plus fréquemment ; même dans les zones moins peuplées, les gouvernements mettent généralement aux enchères les véhicules repris en charge au moins une fois par mois. Des sociétés privées sont également actives dans le domaine des ventes aux enchères publiques – par exemple, Manheim dispose d’un réseau national de salles de vente aux enchères de voitures qui s’adressent aux concessionnaires et au public. Les ventes aux enchères publiques sont généralement meilleures que les ventes privées, car les maisons de vente aux enchères traitent sur le volume et les vendeurs ne se soucient généralement pas d’obtenir le meilleur dollar.
- Le Bon Coin : Si vous n’êtes pas à l’aise avec les ventes aux enchères publiques et que cela ne vous dérange pas de payer une légère prime de vente de partie privée, Le Bon Coin est votre meilleur choix suivant. Il est gratuit de publier des petites annonces de vente sur Le Bon Coin, et le site ne prend pas de commission sur le prix de vente, de sorte qu’il n’y a jamais de pénurie de voitures à vendre. De plus, grâce au nombre élevé d’acheteurs, Le Bon Coin est le site de choix pour les vendeurs réellement motivés. Vous n’aurez aucun mal à y trouver des voitures sous-évaluées. Toutefois, la mise en garde habituelle « buyer beware » s’applique – Le Bon Coin est une véritable plateforme de bricolage, et lorsque les choses tournent mal, vous êtes pratiquement seul. Assurez-vous de faire attention aux arnaques courantes du Boin Coin également.
- eBay : eBay Motors est une version haut de gamme et mieux réglementée du Boin Coin. La sélection est sans doute encore meilleure que Le Bon Coin dans les tranches moyennes et supérieures du marché, mais les voitures à bas prix ont tendance à partir rapidement ici. Il y a aussi des frais importants pour les annonces réussies, donc ce n’est pas l’endroit pour trouver des vendeurs uniques ultra-motivés.
- Les petites annonces des journaux : les petites annonces des journaux sont désormais disponibles en version papier et en ligne. Si vous limitez votre recherche de voiture à votre ville natale, consultez les annonces de votre journal local. Certains vendeurs à l’ancienne seulement s’inscrivent dans le journal, alors vous trouverez probablement des offres que vous auriez autrement manquées.
- En ville : Avec l’essor des plateformes de vente d’automobiles en ligne, les panneaux » À vendre » sur les pare-brise des voitures sont de moins en moins courants. Mais ils n’ont pas totalement disparu. Lorsque vous vous promenez en ville, gardez l’œil ouvert pour repérer les voitures en vente dont le prix est bien inférieur à la juste valeur marchande. Chaque fois que vous voyez un prix suivi de « OBO » – « or best offer » – c’est le signe certain d’un vendeur motivé. Soyez prêt à intervenir. N’ayez pas peur d’engager la conversation avec les propriétaires ou de demander la permission de jeter un coup d’œil sous le capot. Avec le temps, vous deviendrez plus apte à repérer les vendeurs motivés. Si vous pouvez conclure un accord sur place, vous éviterez une longue danse menant à la vente et verrouillerez un excellent prix avant que quelqu’un d’autre ne le fasse.
- Affichages sur papier : Les annonces affichées sont une autre option moribonde mais pas tout à fait morte. Comme les panneaux de pare-brise, les affichages sur les panneaux communautaires sont privilégiés par les vendeurs motivés qui veulent faire connaître leurs annonces à autant d’acheteurs proches que possible. Prenez l’habitude de scruter les panneaux partout où vous les trouvez et de saisir les numéros qui vous conviennent.
Conseil de pro : Ne prenez pas la peine de chercher les bonnes affaires chez les concessionnaires de voitures d’occasion. Les prix annoncés par les concessionnaires permettent de dégager de bonnes marges, même sur les ventes négociées. Dans le bas de gamme du marché des voitures d’occasion, les prix affichés peuvent facilement atteindre deux, voire trois fois la valeur des particuliers. Exemple concret : en 2016, l’acheteur de voitures d’occasion d’un concessionnaire local m’a offert 1 500 euros en liquide pour une berline de taille moyenne vieille de dix ans et à fort kilométrage. Il m’a ensuite dit qu’il annoncerait la voiture entre 3 500 et 4 000 euros, pour tout sauf garantir un bénéfice d’au moins 1 500 euros. J’ai apprécié la transparence, mais cette expérience m’a définitivement aigri sur l’économie des concessionnaires.
Connaissez votre marché des voitures d’occasion
Un bon flipper automobile n’achète jamais sans une finalité claire. Plus vite vous vous débarrassez de votre flip actuel, plus vite vous pouvez commencer le prochain flip – ou utiliser les profits pour garnir votre épargne personnelle.
Dans la plupart des endroits, les voitures les plus » flippables » sont les berlines, les familiales et les SUV compacts efficaces et à faible kilométrage des marques de masse, comme Ford, Chevrolet, Toyota et Honda. Parce qu’ils sont des quantités connues, ces véhicules ne manquent pas d’acheteurs potentiels.
Si vous vivez dans une zone aisée, il peut être intéressant de rechercher des voitures de luxe sous-évaluées et des versions plus rares de modèles de grande diffusion. Comme elles sont plus difficiles à trouver, les acheteurs sont souvent prêts à payer une prime pour les acquérir. Cependant, vous devez vous assurer que votre marché compte suffisamment d’acheteurs qui peuvent se permettre – ou qui se soucient suffisamment de payer un supplément pour – ce type de voitures.
De même, la géographie et le climat de votre région peuvent créer des opportunités de niche qui ne sont pas disponibles pour tout le monde. Dans une région enneigée et montagneuse, vous aurez beaucoup de voitures à quatre roues motrices à choisir – et beaucoup d’acheteurs prêts à payer un bon prix pour elles. Dans les climats doux, vous ferez probablement le ménage avec des cabriolets.
Méfiez-vous des voitures « curveball » avec des caractéristiques inhabituelles qui ne font que sembler attrayantes. Par exemple, de nombreux acheteurs ne veulent pas ou n’ont pas besoin de systèmes d’échappement aftermarket ou de spoilers ostentatoires. Même les caractéristiques qui ajoutaient autrefois de l’attrait, comme les transmissions manuelles, sont aujourd’hui des albatros dans certains segments du marché de l’automobile
Les voitures de luxe sont des voitures de luxe.
« Assurez-vous de bien connaître les désirs et les besoins de vos acheteurs potentiels avant d’investir dans un véhicule qui sera difficile à vendre ». Translation, basé à Phoenix : Obtenir moins que ce que vous voulez pour votre flip est difficile ; se retrouver avec un flip que vous ne pouvez pas vendre est bien pire.
Acheter : Liste de contrôle et procédures
Que vous achetiez lors d’une vente aux enchères publique, que vous contactiez les affiches du Boin Coin ou que vous parcouriez la ville à la recherche de vendeurs motivés, suivez ces procédures pour verrouiller un excellent prix avec un minimum d’efforts.
1. Fixez votre budget d’achat
Comme pour tout achat important, vous devez fixer un budget pour votre flip. Les flippers chevronnés recommandent de commencer avec au moins 1 500 euros – assez pour une voiture de vente aux enchères en état de marche, avec un kilométrage modéré à élevé et plusieurs années de service à son actif, prête à rapporter peut-être 500 à 800 euros après les dépenses. Des budgets plus élevés signifient des profits plus importants, dans la limite du raisonnable : De nombreux flippers mettent en garde contre le fait de dépenser plus de 5 000 euros pour acheter un flip, car la sphère des acheteurs entièrement en liquide se réduit à mesure que vous montez dans l’échelle des prix.
2. obtenir de l’argent liquide
Avant de commencer à acheter, vous devez probablement grappiller de l’argent liquide pour correspondre à votre budget. Je dis « probablement » parce que de nombreuses ventes aux enchères publiques acceptent les principales cartes de crédit. Malgré tout, à moins que vous n’ayez un solde sur une carte de crédit à faible taux d’intérêt annuel, vous aurez besoin de l’argent liquide assez tôt pour payer votre facture.
S’il s’agit de votre premier flip, pensez à mettre de côté un peu d’argent supplémentaire – peut-être la moitié de votre budget d’achat. Cela sera utile lors de votre deuxième flip, après avoir appris les ficelles d’une voiture brûlante et que vous êtes prêt à dépenser plus pour une marge bénéficiaire plus saine.
3. Déterminer la juste valeur marchande
La clé pour trouver de bonnes affaires sur des voitures sous-évaluées est la préparation – et beaucoup de préparation. Avant de vous rendre à la vente aux enchères, utilisez KBB ou Edmunds pour vérifier les chiffres de ventes privées sur le marché équitable pour les combinaisons courantes de marques, de modèles, de garnitures et d’années
Il ne s’agit pas d’une question d’argent.
Ce n’est pas aussi accablant que ça en a l’air : La plupart des ventes aux enchères publiques rendent l’inventaire public avant le grand jour, vous aurez donc le temps de faire vos devoirs, de cibler les affaires prometteuses et de déterminer ce qu’elles valent dans une vente privée. (À titre d’exemple, voici à quoi ressemblent les listes de ventes aux enchères publiques de Manheim.).
Si vous utilisez Le Bon Coin ou une autre source en ligne, vous pouvez faire des recherches à votre guise, en faisant des pauses pour consulter la valeur de revente chaque fois que vous voyez une voiture qui vous interpelle
La valeur de revente d’une voiture est un indicateur de sa valeur.
Vous utiliserez ces informations sur la juste valeur marchande pour trouver des voitures sous-évaluées qui promettent des profits sains – bien que vous deviez suivre le reste de ces conseils pour éviter de sélectionner un flip qui ne fait que paraître sous-évalué.
4. Savoir comment acheter
Si vous ne savez pas comment jouer, n’entrez pas dans le bac à sable.
Avant de vous lancer dans une vente aux enchères, examinez minutieusement ses règles et procédures. Celles-ci peuvent être assez détaillées – ma fourrière locale à Minneapolis a un règlement en 14 points qui comprend une foule de conditions et de subtilités bureaucratiques, y compris le « quand » et le « comment » des inspections de voitures avant l’enchère. Si vous n’êtes pas familier avec le processus, vous vous ferez écraser par des amateurs de ventes aux enchères plus expérimentés ou, pire, vous serez involontairement disqualifié de l’événement.
Vous devez également savoir comment transférer légalement le titre de propriété et enregistrer votre voiture. Si vous achetez aux enchères, le lot s’en chargera, mais c’est une considération essentielle pour les ventes entre particuliers. Les procédures de transfert et d’enregistrement varient quelque peu d’un État à l’autre. En cas de doute, consultez votre registre local des véhicules à moteur avant de procéder.
5. Inspecter visuellement l’intérieur
Une fois que vous êtes face à face avec une voiture prometteuse, mettez-vous au travail pour vérifier qu’elle ne présente pas de défauts. Commencez par inspecter visuellement l’intérieur pour voir si le revêtement de sol, la sellerie, les dispositifs de sécurité et les instruments sont endommagés. Ne vous inquiétez pas trop des ordures et des objets personnels : Vous pouvez nettoyer les premiers, et le lot de vente aux enchères ou le vendeur privé s’occupera des seconds.
Si vous êtes autorisé à entrer dans la voiture ou même à baisser les vitres, vérifiez s’il y a des odeurs désagréables, comme de la nourriture pourrie ou de la fumée éventée. Les odeurs peuvent être neutralisées avec un travail supplémentaire – et des dépenses – mais cet effort pourrait ne pas en valoir la peine sur un flip à faible marge.
6. Inspecter visuellement l’extérieur
Puis, procédez à une inspection visuelle de l’extérieur. La voiture est-elle sale ? Mouillez votre doigt et passez-le le long du côté de la voiture. Si vous êtes capable d’essuyer la saleté en un seul passage ou en frottant plus vigoureusement, le véhicule aura probablement bien meilleure allure une fois lavé. Sale n’est pas nécessairement mauvais – et cela peut effrayer les acheteurs aux enchères moins avisés
Il est important de bien inspecter le véhicule.
Inspectez minutieusement les imperfections plus graves : les rayures profondes, les bosses, les creux et la rouille (qui apparaît généralement le long des passages de roue, à moins que la voiture ne soit dans un état de délabrement avancé). En fonction de la valeur de revente de la voiture et de votre acheteur idéal, il se peut que vous deviez investir des sommes importantes pour réparer ces problèmes avant la vente.
7. Ouvrir le capot
Après avoir examiné l’intérieur et l’extérieur, ouvrez le capot. L’aspect général du compartiment moteur est un indice clé.
« Les voitures dont le compartiment moteur est plus sale ont tendance à nécessiter plus de travaux », dit-il. En d’autres termes, les compartiments moteur sales n’augurent rien de bon pour vos marges.
Lors d’une vente privée, vous aurez tout le temps de vérifier les signes vitaux de la voiture. (Faites savoir au vendeur que vous prévoyez de le faire à l’avance. S’il s’impatiente le jour même, c’est un drapeau rouge potentiel)
Lors d’une vente aux enchères, vous serez beaucoup plus pressé et ferez face à beaucoup plus de concurrence. Malgré tout, vous voudrez vérifier autant que possible les éléments suivants pour déceler tout signe d’alerte d’une voiture d’occasion:
- Huile moteur : Vérifiez le niveau et la couleur de l’huile. Idéalement, le niveau se situerait dans la fourchette acceptable et la couleur serait relativement claire, mais ni l’un ni l’autre n’est rédhibitoire – il est rapide et bon marché de changer l’huile une fois que vous avez pris possession de la voiture. Les fuites sont un problème plus important et plus coûteux.
- Radiateur : L’alimentation en eau du radiateur doit maintenir une température normale, sans bulles d’air ni fuites. Si la voiture surchauffe après quelques minutes de fonctionnement ou fuit de l’eau en cours de route, elle va devoir être réparée – la question est de savoir quel type de réparation et combien elle coûtera. Si vous n’êtes pas un expert en automobile, réfléchissez bien avant d’acheter.
- Courroies : Avec le moteur éteint, inspectez soigneusement les courroies. Les signes visibles d’usure, comme l’effilochage ou l’amincissement, devront être corrigés avant de vendre. Vous pouvez vous attendre à payer au moins 500 euros pour remplacer une courroie de distribution – un coup substantiel à votre marge bénéficiaire.
- Tuyau de radiateur : Répétez cette procédure pour la durite du radiateur. Cette pièce n’est pas tout à fait aussi chère que la courroie de distribution, mais elle n’est pas bon marché. Le remplacement d’une durite de radiateur peut coûter plus de 200 euros.
- Transmission : La plupart des lots d’enchères ne permettent pas aux acheteurs potentiels de conduire des voitures pendant la période d’inspection. Cependant, la plupart des vendeurs de parties privées sont d’accord avec cela (et si votre vendeur ne l’est pas, passez votre chemin). Si vous pouvez faire un tour avec la voiture, prêtez une attention particulière aux performances de la transmission. Dans le cas d’une transmission automatique, un écart notable entre le changement de vitesse et l’engagement signale une usure importante. Un écart de plus d’une à deux secondes est inquiétant – la transmission n’est peut-être pas longue pour ce monde.
- Freins : Une autre tâche à faire lors d’un essai routier : la vérification des freins. Accumulez une bonne vitesse, assurez-vous que la route est sèche et dégagée, prévenez vos éventuels passagers que vous êtes sur le point de vous arrêter brusquement, puis actionnez le frein avec force. Vous devez vous arrêter en douceur, rapidement et en ligne droite. Des freins qui tremblent, qui sont de travers ou qui sont usés doivent être remplacés – ce n’est pas une cause de rupture, mais un mangeur de marge certain.
8. Demandez combien de temps il a été assis
C’est une autre question qui peut vous aider à éviter un piège de valeur.
« J’ai constaté que lorsqu’une voiture reste trop longtemps au repos, les choses ont tendance à se briser peu de temps après qu’elle ait recommencé à rouler ». » Préparez-vous à réparer plus de choses que vous ne l’auriez prévu « , surtout si vous achetez des voitures plus anciennes et sous-utilisées.
En d’autres termes, un faible kilométrage ne signifie pas un faible entretien.
9. Effectuez une vérification du NIV
Si vous achetez dans le cadre d’une vente privée, exécutez son numéro d’identification du véhicule. Les deux sont gratuits. Le premier dispose d’informations précises et actualisées sur les vols de voitures, et peut vous dire si la voiture a été obtenue légalement par le propriétaire actuel. Le second, un service peut vous dire si « un véhicule spécifique par exemple, la voiture que vous essayez d’acheter n’a pas été réparé dans le cadre d’un rappel de sécurité au cours des 15 dernières années ». Vous pouvez également payer pour un rapport sur l’historique du véhicule, qui indique les changements de propriétaire ou de titre, ainsi que les éventuels accidents antérieurs.
10. Négociez un prix final (ou faites simplement une offre)
Une fois que vous avez fait preuve d’une diligence raisonnable approfondie, passez à l’essentiel
La négociation du prix final est une étape importante.
Si vous achetez aux enchères, enchérissez sur la voiture lorsqu’elle se présente. Restez sans émotion : Le moyen le plus rapide de détruire vos marges est d’entrer dans une guerre d’enchères qui pousse le prix de vente au-delà de votre meilleur dollar. Si les autres enchérisseurs veulent davantage la voiture, laissez-les l’avoir. Il y en a plein d’autres sur le lot, sans aucun doute
La vente privée est un moyen rapide de détruire vos marges.
Dans le cadre d’une vente privée, essayez de faire baisser le vendeur jusqu’à son dernier euro (ou en dessous). C’est là que le fait de savoir comment repérer les vendeurs motivés est utile, même sans un cadeau clair comme « OBO » dans l’annonce. Demandez au vendeur pourquoi il se sépare de sa voiture. Si vous avez de la chance, il vous révélera (probablement indirectement) qu’il essaie de réunir des fonds ou qu’il a besoin de vendre rapidement avant un déménagement longue distance – des signes sûrs qu’il est prêt à bouger sur le prix.
Bien qu’il soit plus difficile de se retirer d’une transaction privée lorsque vous êtes en face du vendeur, la même logique » sans émotion » s’applique ici : Il est préférable d’abandonner une transaction en cours que de rester coincé avec une mauvaise affaire. Vous trouverez un meilleur coup.
11. Nettoyer à fond la voiture à l’intérieur et à l’extérieur
Bien que ne faisant techniquement pas partie du processus d’achat, le nettoyage de la voiture est une étape non négociable pour quiconque cherche à maximiser son profit post-flip. Puisqu’elles sont vendues en l’état, les voitures de vente aux enchères nécessitent une attention particulière. Vous voudrez :
- Enlever tous les détritus de l’intérieur
- Retirer, frapper et passer l’aspirateur sur les tapis de sol
- Asspirer chaque centimètre de l’intérieur
- Nettoyer les taches visibles sur les tissus d’ameublement, dans la limite du raisonnable
- Dépoussiérer les surfaces intérieures, y compris les moulures et les instruments, avec un chiffon humide
- Nettoyer l’intérieur des fenêtres avec un nettoyant pour vitres
- Soufflez les rayures et les éclats mineurs de la peinture
- Passer au lave-auto
Si la voiture est vraiment saccagée ou si vous n’avez tout simplement pas le temps de faire un travail minutieux, envisagez un service d’esthétique automobile. Vous devrez prévoir un budget de 150 à 300 euros pour cela, mais le temps et les tracas économisés peuvent en valoir la peine sur les véhicules de plus grande valeur.
Réparation : Gagnez du temps et de l’argent sans sacrifier la qualité du travail
Vous avez acheté votre voiture, verrues et tout. Il est maintenant temps de voir à quel point ces verrues sont vraiment disgracieuses – et des réparer à un coût raisonnable.
Diagnostiquer les problèmes mécaniques
Contrairement aux acheteurs de maisons, les acheteurs de voitures d’occasion ne peuvent pas commander l’équivalent d’une inspection de maison pour savoir exactement ce qui ne va pas avec leurs nouveaux véhicules – surtout s’ils achètent aux enchères, où la vitesse et le volume sont les noms du jeu. Mais vous ne pouvez pas poursuivre votre flip avant de savoir ce qui doit se passer pour rendre la voiture attrayante pour les acheteurs potentiels – et combien cela coûtera.
Si vous n’êtes pas doué pour la mécanique, vous aurez besoin d’un moyen fiable et économique pour diagnostiquer les problèmes potentiels de votre voiture nouvellement acquise.
Recherchez vos symptômes
Avant d’amener le véhicule chez un mécanicien, ayez une idée de ce à quoi vous pourriez être confronté. Se diriger directement vers l’atelier de réparation est un moyen infaillible de payer des réparations dont vous n’avez pas besoin, surtout en tant que novice qui ne sait pas distinguer un roulement à billes d’un carburateur. À mesure que vous gagnerez en expérience et en confiance, vous aurez plus de facilité à détecter les fanfaronnades des mécaniciens.
Googler les symptômes est un début, mais filtrer les sources d’information ouvertement publicitaires et intéressées est une corvée. Au lieu de cela, envisagez de naviguer directement vers des sites de réparation automobile spécialement conçus, comme RepairPal. RepairPal dispose d’un vérificateur de symptômes utile pour les non-experts qui cherchent à diagnostiquer les problèmes automobiles courants – même s’il n’est pas infaillible et ne remplace pas l’avis d’un expert.
Vous pouvez également acheter un outil de diagnostic automobile qui se branche directement sur la voiture et identifie tout problème potentiel. Cela peut vous donner un bon point de départ pour mieux comprendre les problèmes et éviter de vous faire escroquer par les mécaniciens
Il y a aussi la possibilité d’acheter un outil de diagnostic de la voiture.
Apprendre davantage pour le long terme
Pour des aperçus procéduraux de projets de réparation spécifiques, recherchez sur YouTube des vidéos pratiques très bien notées. Bien que vous ne devriez pas essayer des réparations compliquées à la maison sans l’équipement adéquat, vous pouvez au moins apprendre à repérer les problèmes courants en jetant un coup d’œil sous le capot ou en faisant le tour du pâté de maisons et avoir une idée de ce qu’implique le processus de réparation.
Il n’y a pas de substitut aux connaissances de première main. Si vous appréciez votre première chiquenaude, préparez-vous pour la suivante en consacrant quelques heures par semaine à la lecture des systèmes automobiles et des travaux de réparation courants. Vous pouvez trouver ces informations gratuitement sur des sites Web comme How Stuff Works, ou sous forme de livre dans votre bibliothèque locale.
Estimez les coûts de réparation et fixez un budget
Une fois que vous savez à quoi vous avez affaire, estimez vos coûts de réparation et fixez un budget strict pour l’ensemble du travail. RepairPal dispose d’un estimateur de coûts de réparation qui fournit des coûts de réparation approximatifs pour des marques et des modèles spécifiques dans n’importe quel code postal.
Définir votre budget de réparation
Votre budget de réparation réel dépendra de ces facteurs clés :
- Qu’est-ce qui ne va pas avec la voiture. C’est le principal déterminant des coûts de réparation de votre flip, et la raison pour laquelle il est si important d’inspecter minutieusement les véhicules avant des acheter. Des problèmes plus importants signifient des factures de réparation plus importantes.
- Votre marge cible. Après les dépenses, combien voulez-vous gagner sur votre retournement ? Vous savez évidemment combien vous avez dépensé pour acheter la voiture et, sur la base de votre étude de marché préalable à l’achat, vous avez une bonne idée de ce qu’elle rapportera dans une vente privée. Trouvez la différence entre ces deux chiffres, puis soustrayez votre marge bénéficiaire cible. Ce chiffre final est votre euro maximal de réparation – vous ne pouvez pas dépenser plus sans accepter une marge inférieure à l’objectif.
- La marque et le modèle du véhicule. Les coûts de réparation et d’entretien des véhicules varient considérablement selon la marque et le modèle. Selon Votre Mécanicien, les marques de luxe européennes (BMW, Mercedes-Benz, Audi) coûtent beaucoup plus cher à entretenir que les importations économiques (Toyota, Honda, Hyundai). Sur 10 ans, les BMW coûtent environ 12 000 euros de plus à entretenir que les Toyota. Vous n’aurez pas votre flip de luxe aussi longtemps, mais en raison des coûts plus élevés des pièces et de la main d’œuvre, vous pouvez toujours vous attendre à payer une prime importante pour toute réparation ou tout entretien dont il aurait besoin.
- Coûts de réparation courants dans votre région. Les coûts de réparation automobile varient selon l’endroit. Dans les zones aisées et les villes côtières coûteuses, tout est un peu plus cher, y compris les travaux automobiles. Dans les petites villes et les régions reculées, où les mécaniciens qualifiés sont peu nombreux, ceux qui restent peuvent facturer leurs services plus cher. Il peut valoir la peine de s’aventurer plus loin pour des travaux de réparation et d’entretien abordables ou de faire du bricolage, même si vous devrez mettre en balance les économies réalisées et le temps supplémentaire et l’argent perdus à cause du trajet plus long.
D’obtenir des devis de réparation et de choisir votre atelier
Après avoir fixé votre budget, recherchez des ateliers de réparation très bien notés dans votre région. Obtenez des devis de réparation gratuits auprès